La Fórmula 1 prevé generar más de 450 millones de euros y 8.500 empleos en Madrid
La Fórmula 1 regresa este domingo a Madrid 45 años después de la última carrera disputada en el Jarama. El Gran Premio de España, cuya celebración en la capital está prevista hasta 2035, prevé generar un impacto de más de 450 millones de euros en la economía madrileña y alrededor de 8.500 empleos directos e indirectos, según las estimaciones presentadas durante Forbes House Business Pole Position 2026.
La llegada del campeonato sitúa a Madrid ante un proyecto que combina competición, industria, turismo, tecnología y actividad empresarial. Así quedó de manifiesto durante el encuentro organizado por Forbes, que reunió a representantes de la Comunidad de Madrid, Formula 1, MadRing, IFEMA Madrid, PwC, ManpowerGroup, DAZN, Fever y grandes marcas para analizar las oportunidades que abre la llegada del Gran Premio.
Las estimaciones presentadas apuntan, además, a un efecto multiplicador: por cada euro invertido en Fórmula 1 se generan cuatro euros de retorno.
“No es solo deporte, detrás hay toda una industria, una tecnología punta, un escaparate para la ciudad y para el país. Nos van a ver millones de personas”, señaló Rocío Albert, consejera de Economía, Hacienda y Empleo de la Comunidad de Madrid, durante la jornada.
Una cita con alcance internacional
El primer reflejo de esa dimensión se verá este fin de semana. Las previsiones sitúan en más de 100.000 el número de asistentes al Gran Premio, con una destacada presencia de público internacional.
Según Rocío Trujillo, Regional General Manager para el Sur de Europa de Fever, alrededor del 60% de las compras de entradas procede del extranjero. La llegada de estos visitantes extiende la actividad asociada al Gran Premio más allá del recinto y favorece el alojamiento, la restauración, el transporte y el ocio.
El perfil del público también está evolucionando. La incorporación de una audiencia más joven y femenina y la creciente integración de gastronomía, ocio y experiencias inmersivas están transformando la manera en que se consume la Fórmula 1.
“El momento de comprar una entrada para ver un deporte ya ha pasado. Ahora la gente quiere una experiencia”, explicó Trujillo.
Ese cambio de comportamiento conecta con una de las principales apuestas del proyecto madrileño: integrar la competición con la ciudad y con una infraestructura preparada para acoger grandes acontecimientos.
Un circuito integrado en la ciudad
El proyecto de Madrid se ha desarrollado durante aproximadamente cuatro años, según explicó Luis García Abad, director general de MadRing, y plantea un trazado híbrido que combina el entorno urbano con las instalaciones de IFEMA Madrid.
El recorrido incorpora elementos propios de la Fórmula 1, entre ellos La Monumental, una gran curva peraltada, y permite combinar la competición con los espacios y servicios de un recinto ferial de escala internacional.
Para Louise Young, Chief Race Promotion Officer de Formula 1, esta integración entre carrera, ciudad y recinto constituye uno de los elementos diferenciales de Madrid frente a otros grandes premios.
La dimensión del proyecto también explica la actividad que se genera alrededor de la competición. Según Jordi Esteve, socio responsable de Economics & Strategy de PwC España, el impacto económico de un acontecimiento de estas características procede principalmente de dos vías: la inversión necesaria para organizarlo y el gasto generado por los visitantes.
A esa actividad se suma una amplia red de proveedores y profesionales vinculados a la construcción, la ingeniería, la tecnología, la logística y la organización de eventos.
Empleo y talento especializado
Esa cadena de actividad se traduce también en una demanda de perfiles altamente especializados. Los 8.500 empleos directos e indirectos estimados abarcan desde ingeniería, tecnología y logística hasta organización de eventos, hospitality y servicios vinculados a la competición.
David Herranz, presidente de ManpowerGroup para el Sur de Europa, destacó durante la jornada la capacidad de Madrid para acoger acontecimientos de esta escala y reforzar, a través de ellos, su posición como polo de atracción de talento.
La especialización de la competición permite dimensionar el nivel de conocimiento que moviliza. Solo Ferrari desplaza alrededor de 600 ingenieros, una muestra de la magnitud tecnológica y profesional que existe detrás de cada Gran Premio.
Para Madrid, la oportunidad no se limita a los puestos asociados a cada edición. El reto pasa también por aprovechar esa actividad para fortalecer el ecosistema de empresas, profesionales y conocimiento especializado vinculado a la tecnología y la industria.
De la carrera a la experiencia
La evolución del público está transformando también el modelo de negocio de la Fórmula 1. Los grandes premios se han convertido en espacios donde confluyen deporte, entretenimiento, marcas y empresas, con una creciente importancia de las experiencias que rodean a la competición.
José Vicente de los Mozos, presidente de IFEMA Madrid, resumió durante el encuentro la filosofía del proyecto madrileño:
“Yo no quería hacer una carrera, quería hacer una experiencia”.
En ese modelo, IFEMA aporta una infraestructura capaz de conectar la competición con empresas, marcas, hospitality y entretenimiento. El gasto asociado al evento se amplía así a nuevas fórmulas de consumo y relación con el público.
Durante la jornada se manejó un ticket medio de alrededor de 600 euros, dentro de un modelo en el que los patrocinadores adquieren un papel cada vez más relevante. Las marcas buscan no solo visibilidad, sino también contenido, hospitality, activaciones y experiencias capaces de generar una relación directa con la audiencia.
Óscar Vilda, CEO de DAZN España y Portugal, señaló durante el encuentro la evolución de la Fórmula 1 como producto deportivo y de entretenimiento y el atractivo que esta transformación genera para las plataformas, las marcas y los nuevos públicos.
El reto de la sostenibilidad
El crecimiento internacional de la Fórmula 1 plantea, al mismo tiempo, un desafío ambiental. El campeonato celebra 24 carreras alrededor del mundo y desplaza a miles de personas y grandes cantidades de material, con una importante utilización de transporte aéreo y marítimo.
Ellen Jones, Head of ESG de Formula 1, abordó durante Forbes House Business Pole Position la estrategia de sostenibilidad del campeonato con horizonte 2030, centrada en reducir las emisiones de CO₂ y mejorar la eficiencia de la operación mediante tecnología e innovación.
La Fórmula 1 no plantea por el momento convertirse en una competición completamente eléctrica, sino avanzar en la reducción de emisiones y en soluciones más eficientes para una competición de alcance global.
Madrid se incorpora así a un campeonato que exige mantener unos elevados estándares de organización, eficiencia y sostenibilidad en cada una de sus sedes.
Un proyecto con horizonte 2035
El primer Gran Premio de Madrid será este domingo, pero el proyecto está concebido a largo plazo. La capital tendrá que mantener durante los próximos años el nivel de exigencia de una competición global en la que ciudades y promotores de todo el mundo compiten por formar parte del calendario.
La complejidad de la operación da una idea de su escala. Durante la jornada se explicó que pueden llegar a movilizarse 283 camiones de madrugada para hacer posible el montaje de un Gran Premio, dentro de una cadena internacional que requiere coordinar infraestructuras, equipos, profesionales, marcas y logística.
El compromiso de Madrid hasta 2035 plantea así una oportunidad para consolidar la actividad generada alrededor de la Fórmula 1 y convertir cada edición en parte de un proyecto de mayor recorrido para la ciudad.
La Fórmula 1 vuelve a Madrid 45 años después, pero el proyecto aspira a ir más allá de la recuperación de una carrera. La combinación de deporte, tecnología, talento, inversión, entretenimiento y marcas sitúa al Gran Premio como una nueva plataforma de proyección internacional para Madrid y de conexión con la actividad económica de la región.
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